说起这李老太，她的事迹是神秘的。百姓世传，她是便于人们出行，善心良念所使而捐。“桥建成后，在运粮河两岸的百姓不再划船来往。”也因此，李婆桥热闹起来。

据茅以升先生主编的《中国古桥技术史》载：“桥建于三叉河口，一桥而通三岸，因此桥面布置成Y形。桥的两叉都为双孔，长度为15.3米及15.9米，每孔净跨4.1~5米，桥面为二根石梁，中间嵌以石板。另一叉为单跨，因要通航小火轮，净跨扩至8.5米，用木梁石板面，长约14米。桥面宽均为1.8米。中墩建在河道交叉中央，成六边形，边长约1.6米。在桥道的三边，二层叠涩出檐，使交叉点边宽和路面同。桥面没有栏杆，但在中墩之上正对每一交叉路面的对面尽头处，都有栏杆，以免行人直前坠水，可谓匠心独运。”至今，它也成为了温岭市文保单位。

且说这运粮河，自古开埠以来，素为南松门卫、北新河所军事机构漕运主道。今有大量粮仓遗迹都在该河两岸筑成。李婆桥地界也不例外——这里是运粮河在箬横境内的第一个拐点处。

据《箬横镇志》载，早在桥未成之前，桥址边就有埠头，以作南北货物转移暂存。大抵是两岸没有通路，人们帮运只能靠舟船横驾来完成。这也常发漕工、役夫落水溺亡事件。

李太婆看在眼里，疼在心里。在她的努力下，李婆桥出现了。这桥简直在当时可谓是远近闻名的创举。官家“感念”，甚至将之记录县志。

确然，自桥成后，李婆桥一带大有发展。在那个经济行业屈指可数的年代里，大量的漕工、役夫涌入。他们或在此定居，或在此交易。

从清嘉庆间始，到光绪末，李婆桥北延逐成街市。一些南归北来的商贩将传统技艺传入，如编织术等，甚至直接在此设立分号，以作经营，如碾米坊等。

约上个世纪初，李婆桥立街开市，三、八日市。在市北，设关庙、学府；在市中，设长约100米、宽3.5米的贸易区。有史料载，到民国初期时，此处已辉煌至极，有二层木石瓦结构矮楼、门面店铺46间。

都说富了就怕贼惦记，就在李婆桥蒸蒸发展之际，“虞廷乱”爆发了。毛济美《晋山劫灰记》详细描述，“从李婆桥攻入白峰山”，这给年轻的街市带来了前所未有的灾难。相关文献载，1928、1929年的省防军纵火事件，险些将其付之一炬。

尔后，随着战乱平息，运粮河多次疏浚，李婆桥街重回往日繁华。到解放后，其附属产业石雕也兴盛起来。东有贸市、西有产业，如何贯通，并将经济外传成了关键。上世纪八九十年代，李婆桥街面临最大规模的升级改造——在街桥之间新建住宅区、打通亚湖、中厢公路。至此，街市正式定局，及至今日。