交通大建设推动东阳大发展。今日，由省交通集团和东阳交投集团投资建设的义东高速东阳（江北至南市）段通车。

作为省内首条穿越城市主城区的高速公路，义东高速东阳段项目是浙江省“十四五”规划重点工程、浙江省高质量推进大都市区建设的重点项目，也是完善金义都市区高速公路网络、推动义甬舟开放大通道建设的重要基础设施项目。该项目主线全长33.4公里，采用双向六车道高速公路标准设计，总投资约100.8亿元，根据项目建设推进时序，分为江北至南市段和南市至南马段两段建设。该项目起点位于东阳湖田枢纽接甬金高速，终点设于王店枢纽接东永高速，由浙江交通集团牵头投资建设。本次先行通车的江北至南市段，线路全长10.7公里，起点位于湖田枢纽，线路向南连续设7座高架桥穿越东阳市主城区，将义乌小商品城、东阳中国木雕城、横店影视城串珠成链。

义东高速东阳（江北至南市）段俯瞰。

打造城区高速标杆

“修了大半辈子高速公路，从来没有尝试过在主城区搭工地。”浙江交通集团义东指挥部副指挥胡建平回想过去记忆犹新。他说，义东高速东阳（江北至南市）段线位穿越东阳城区，道路两侧建筑物密集，商铺林立，地下水、电、通信、燃气等管网产权分属14家单位，施工难度大。

面对种种难题，指挥部始终秉持“工匠精神”，以打造“城区高速公路建设示范标杆”为目标，坚持高起点谋划、高水平管理、高标准建设的理念，努力建设人民满意交通。“我们紧紧围绕城区高速公路施工特点，将设计谋深谋细谋足，邀请相关专家对施工方案和交通组织方案进行论证并不断修改完善，前后推翻重置5版设计方案。”胡建平说，不仅如此，建设团队还超前规划桩基施工点位，采用精确物探设备对地下管线进行“地毯式”定位，确定管线数量和位置，并通过BIM技术建模，与桥梁桩基进行冲突验证，逐桩逐墩深化设计，确保施工过程中桩基开挖的安全。

义东高速东阳（江北至南市）段俯瞰。

值得一提的是，义东高速东阳段项目利用城市现有通道资源建设高架高速公路，同步恢复改造高速公路高架桥下方既有城市道路4.75公里，形成上方6车道高速公路和下方8车道城市市政道路的复合立体交通格局，有效解决土地和线路路径通道资源紧张问题，节约用地约238亩，为城市建设腾出了更多的发展新空间。

联通经济发展动脉

作为全国百强县，东阳正全力推动工业、建筑、木雕家居、影视文旅“四大千亿产业”高质量发展，义东高速东阳（江北至南市）段开通将进一步拓展东阳城市发展空间，为本地特色产业发展注入强大动力。

“义东高速东阳（江北至南市）段通车后，东阳城西区域的市民可以实现‘家门口’上高速。”市交通运输局四级调研员王晓说，项目更深层次的含义在于进一步优化全市交通格局，初步形成东阳外通内畅的交通网络。“义东高速穿城而过，同步恢复改造高速公路高架下方的城市快速主干路八华路，上下两层复合畅通东阳南北向交通，可以有效缓解义乌-东阳-永康运输通道交通拥堵问题。同时，通过八华路的北延与义乌37省道复线衔接，也打通了断头路，为东阳、义乌两地新增一条运输通道，可大大提升百姓出行的获得感、幸福度，有力促进浙中地区经济社会发展。”他补充道。

据了解，义东高速东阳段是我市打造“五纵六横三环”高快一体交通网络的关键“一纵”，待2024年底全线通车后，将形成甬金、东永、诸永和义东高速互联互通的东阳高速公路环线网络，连接金华、宁波两大全国性综合交通枢纽及义乌国际陆港、宁波舟山港两大港口，进一步推动义乌、东阳和永康三地小商品及国际贸易产业，支撑起金义都市区融合发展与能级提升的全新跨越。

“以前，我们用集装箱发货到宁波，要走很长一段城区道路，然后上甬金高速。以后，我们开车四五分钟就能就近上义东高速。”位于白云街道的市鼎筑木业发展有限公司对木材物流需求极大，该公司负责人韦跃明坦言，义东高速东阳（江北至南市）段通车后，每趟车的时间成本至少可以节省20分钟左右。

编辑：杨慧萍
二审：董之震
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