爱拼才会赢 全力以赴拼经济

新时代，高质量发展是硬道理。经过前几年的谋划、蓄势、夯基，当下东阳，诸多制约高质量发展的因素已被破除。因此，2024年全市干部大会提出了“全力以赴拼经济”的主题，将其作为全年工作重点的重点、核心的核心。

全力以赴拼经济，信心是前提，项目是核心，产业是关键，企业是根本，安全是基础。这其中，人是决定性因素。所谓“爱拼才会赢”，只有形成人人都敢拼、乐拼、善拼的局面，实干担当，才能形成合力，勇立潮头。为此，本报推出“爱拼才会赢·全力以赴拼经济”连续报道，聚焦全市干部大会中受表彰的部分企业，倾听他们实干担当勇开新局的精彩故事，探寻他们一刻不停全力奔跑的强劲动力，为新一年赢得“全年胜局”提供更多启迪。

2024年开年，中天控股集团（以下简称中天控股）捧回了一座不同以往的“小金人”——由中天交通建设投资集团有限公司参与承建的G25长深高速德清至富阳段扩容杭州段及G25富阳至G60诸暨高速联络线工程（又称“杭州绕城高速西复线项目杭绍段”），成功入选由中国公路建设行业协会公布的2022至2023年度（第二批）公路交通优质工程奖。

中天交通集团承建的杭州绕城高速西复线项目杭绍段TJ04标段建成图景

中国公路交通优质工程奖简称“李春奖”，得名于隋朝设计建造赵州桥的著名工匠李春，是我国公路交通行业最高工程质量奖。获得该奖项的项目，在建设管理理念、工程建造质量、科技创新成果和管理维护运营等方面代表了公路交通行业最高水准。

这是中天控股捧得的第一座“李春奖”。

以房建闻名的建筑企业，获得了公路交通领域的最高荣誉，证明其路桥建设实力得到了高度肯定。2023年，中天控股全年完成产值与销售1315亿元，营业收入1032亿元，“双千亿”大盘牢牢稳住。多年来，“再创业再出发”的坚实步伐越迈越稳，中天控股靠什么？

坚定转型的超前意识，打好不畏挑战的“基”

中天控股进军交通领域，其实已经有20个年头了。

2002年，中天控股第一个三年规划出台，在对市场机遇、挑战和公司优劣势深入分析的基础上，提出了“三年再造一个新中天”的战略规划。从房建领域进军其他业务板块，开始构建大土木以及产业链，进行业务结构的调整。

2003年，中天控股先后创立中天路桥和中宏路桥，标志着中天控股向交通基础设施领域迈进。2019年，中天交通建设投资集团有限公司（以下简称中天交通集团）成立；2021，中天交通集团通过国家高新技术企业认定。

湖北的京珠、宜巴、杭瑞、十白、十漫、随岳和武麻等高速公路；四川的巴达和达陕高速公路；浙江的金丽温、龙丽温和宁波绕城高速公路及一大批国省道重大路桥建设项目，以及杭州德胜路立交桥、石家庄南环高架项目、九堡大桥连接线和东阳的迎宾大桥等重大市政工程……这些年，中天交通集团承建和完成了多个高速公路及高等级国省道项目，不断进行技术创新和业务拓展，竞争力和市场占有率持续提高。

经过20年的发展，中天交通集团已拥有公路工程施工总承包特级、公路行业设计甲级、4个施工总承包一级资质和15项专业总承包一级资质。这些资质的获得，不仅证明了中天交通集团在公路交通领域的专业实力，也为其在未来的发展奠定了坚实的基础。

杭州绕城高速西复线项目杭绍段是中天交通集团近年来承建的一项重大工程。该项目起于湖州德清与杭州余杭交界的姜家山附近的唐家畈村，终于杭金衢高速公路直埠枢纽南侧，与直埠南枢纽相接，路线全长98.23公里。其中，中天交通集团承建的TJ04标段路线全长约7.66公里。

“承建这个工程项目，压力是多方面的。业主要求高，我们作为一家民营企业，在项目初期工作推进并不顺利。”中天交通集团总工程师马科（博士、教授级高工）介绍，杭绍段8个标段有6家中标单位，其中4家国企、2家民企，中天交通集团并没有独特优势。

另一方面，中天交通集团承建的TJ04标段不仅包含了土方开挖、路基填筑等基础工程，还涉及桥梁、隧道、高桥互通及连接线等多种复杂结构的建设工程，几乎涵盖了公路建设的各种形态，可以说是“要素齐全”。这使得建设难度大大增加，对中天交通集团的技术实力和管理能力提出了极高的要求。

面对如此艰巨的任务，中天交通集团没有退缩。“中天从进军交通领域以来，培养了一大批经验丰富的项目管理团队和专业的施工人员，我们有信心和底气做好这个项目。”马科说。

苦练内功的坚强定力，造就速质并存的“稳”

作为目前为止浙江省单体投资最大的高速公路项目，也是杭州第19届亚运会的重点配套工程之一，杭州绕城高速西复线项目杭绍段全线存在多处跨线施工，实行边施工边通车，建设环境复杂、重大风险点多、工期紧。“整个项目一开始便是奔着争创‘李春奖’去的，对于承建单位来说，是挑战也是机遇，我们始终以最高的标准、最严的要求来推进项目建设。”马科表示。

2017年9月8日，中天交通集团承建的TJ04标段正式开工建设。

在桥梁建设的初期阶段，桩基施工是至关重要的一环。在这过程中，电力供应的稳定性则直接关系到施工的安全与效率。“野外通水通电比较麻烦，刚进场时临时变电站都还没建立起来，我们便自备了柴油发电机现场发电，为机械设备提供持续、稳定的电力，桩基这部分基础工程很快进入施工，保障了后续桥梁运梁等系列工作顺利进行。”马科说。

中天交通集团承建的杭州绕城高速西复线项目杭绍段TJ04标段建成图景

不良的地质条件也为隧道工程施工带来了不小的挑战：谢圣岭2#隧道出口端右洞围岩极差，施工过程中出现塌方、冒顶片帮、涌泥涌水现象；沙坑里隧道施工穿过黄铁矿采空区，内部巷道多、大厅跨度大、水量大，施工难度大。“项目部多次组织专家踏勘现场、论证方案，明确了采用先地表钻孔灌注混凝土填充后再穿过的处理方案，避免人工进入采空区施工，提升了隧道主洞施工的安全性和工效，取得了很好的经济效益，为穿越采空区隧道的施工处理积累了宝贵的经验。”马科介绍，针对涌水现象，项目采用集水井进行反坡排水，并经处理后循环使用。

2019年底新冠疫情暴发，许多湖北籍的员工无法到岗，中天交通集团积极协调各方资源，调配增加桥面和附属施工抢工班组，在保障施工安全与品质的前提下攻坚克难。

正是凭借着苦练内功的坚强定力，2020年3月，项目仅用28个月便完成了路、桥、隧等全部主体工程建设，TJ04标段成为杭绍段最早完工的土建标段。

每建必优的质量宗旨，加快技术赋能的“新”

2020年12月，杭州绕城高速西复线项目杭绍段通车，建设项目竣工质量评定96.01。路况综合检测PQI97.18，位列浙江省第一，为近年内最高分。而在杭绍段各标段中，TJ04标段缺陷期质量处治的费用最低，真正做到了“建设高质量、运营低成本”的目标，实现了“又快又好”。

这一成绩的取得，离不开中天交通集团对技术创新的持续投入和追求。

中天交通集团承建的杭州绕城高速西复线项目杭绍段TJ04标段建成图景

“杭州绕城高速西复线项目杭绍段是首批新一代国家交通控制网和智慧公路试点项目，施工过程中，我们深挖智慧元素，全力探索施工全过程数智建造。”马科说，以施工安全管理为例，TJ04标段全线推广使用安全隐患排查App ，通过网络端与移动端 App配合，利用信息化手段实现风险隐患排查闭环管理的全程留痕，形成隐患排查治理全过程记录信息数据库，提高了安全管理的效率和效果。

同时，项目部积极探索“四新技术”的应用，高桥互通B、C、D匝道桥采用“预制+现浇”叠合梁施工工艺，节省了支模架的使用，提升了项目的经济性；横桐路分离加宽段采用桥面植入式连续装置ESC，提高桥面的承载能力，同时降低车辆对桥面的损伤，延长桥面的使用寿命。隧道施工过程中也积极采用多臂凿岩机、混凝土湿喷机、降尘雾炮机等先进设备，大幅提升了隧道施工质量和安全。此外，TJ04标段还承办了全线隧道初期支护喷射混凝土湿喷施工工艺研讨会，促进各参建单位技术人员的交流学习，夯实项目建设的技术基础。

据了解，杭州绕城高速西复线项目杭绍段自建成通车以来，承担了杭州过境车流的重任，有效助力城市能级提升。项目也承担了杭州第19届亚运会杭州市区外围交通流疏导，已成为浙江省高速公路网“两纵两横十八连三绕三通道”中的重要一纵。

二十余载奋斗求索，交通携行不负匠心。“我们始终坚信做工程要用进度和品质说话。从项目初期的不被看好，到做出成绩得到参建各方的认可，这一过程坚定了我们的信念，对项目团队产生了很大的激励作用。”马科直言，在当下激烈的市场竞争环境下，“李春奖”荣誉的获得犹如萧瑟冬季里的暖阳，温暖和鼓舞着每一位交通人，也坚定了中天控股集团转型发展的决心。

2024年是中天控股第八个三年规划的收官之年。近两年，围绕“数字变革、产业升级、技术进步、管理夯实、能力重塑”的八三规划主题，中天控股持续以科技进步为驱动力，坚持安全发展、有质量地发展。“要坚定技术取胜，走技术先导型发展之路。”中天控股集团董事长楼永良认为，要研发实用技术、先进技术，推广成熟技术，在新建造技术方面形成优势。再创业，再出发，秉持“每建必优，品质为先”的品质理念，中天将始终坚持创新驱动、质量第一，用卓越的质量业绩筑牢高质量发展的基石，推动再创业取得新的成功。

编辑：严格格
二审：董之震
终审：史莹